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我国燃油车禁售时间表制定:2030年私家车全面电动化!

[核心摘要]随着公共交通和卡车领域电动化推进,带动基础设施不断完善,私家车电动化将会水到渠成。私家车电动化需要“纯电+插混”双管齐下。我们也建议加大对插电式混合动力汽车扶持力度,实现燃油向纯电平稳过渡。

近年来,我国电动汽车行业呈现出快速发展之势,这与政府补贴、税费减免等因素密切相关。

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据统计,仅在城市货运车辆电动化进程中,就有28省市明确了电动物流车替换计划。由此可见,电动化的普及已是大势所趋,在国家释放的信息中可以感受到,除了公共领域以及物流运输领域,国家也在大力推广私人用车领域的新能源汽车,全国范围内与新能源汽车相关的基础设施建设也在不断完善,许多地方政府明文要求新建小区要为充电桩预留建设土地,新建加油站也必须为充电桩留地,将为新能源汽车用户提供更多便利。

如今,国家为了推动新能源汽车的发展要求党政机关带头使用新能源汽车。公务车和国企/央企、学校医院等单位用车,公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等领域,国家都发布过相关新能源汽车推广计划,基本都要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%。综合多方因素,我们预计中国电动车市场将迎来更大规模爆发。

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为此,我国当前在发展电动车方面的首要任务,是要尽快制定汽车全面电动化的时间表。在2030年,我们认为中国实现全面电动化是完全可行的。

一方面,在电动车最核心的技术上,我国与主要汽车强国处于同一水平,甚至局部领先,比如电池、电机、电控技术。在IGBT芯片领域,比亚迪经过13年耕耘,实现90%的IGBT都是自己配套。随着产业规模效应凸显,我国实现全面电动化的技术基础将更加牢固。

另一方面,在国家和各地电动车战略引导下,除私家车稳步发展外,我国很多城市都在推动公交车、出租车全面电动化,并加快城市物流、环卫、工程车等电动化进程。这些年来,我国电动车产销规模全球第一,积累了大量推广应用和运营管理的成功经验。

基于以上分析,中国应该尽快制定汽车全面电动化中长期发展规划。同时,中国在全面电动化路线图上,我们建议一定要分领域、分车型进行,实现循序渐进、分步推进。

第一步,公交车和出租车可以最先实现全面电动化。公交车有固定路线,出租车运营区间也比较稳定。我国主要城市的出租车预计会在2022年左右实现全面电动化。

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第二步,城市物流、环卫、渣土车等卡车全面电动化。据生态环境部数据,柴油货车占整个汽车保有量仅7.8%,但排放城市75%以上的PM2.5,这是汽车尾气污染防治的重中之重。

第三步,私家车电动化时间点可以设在2030年。私家车因为涉及购车成本、基础设施、不同地区消费者消费理念和接受程度不同等因素,会在最后实现全面电动化。按照目前形势,2025年左右电动车不管是从价格、还是续航里程,都可以完全PK掉传统燃油车。

全球电动车网观点

随着公共交通和卡车领域电动化推进,带动基础设施不断完善,私家车电动化将会水到渠成。私家车电动化需要“纯电+插混”双管齐下。我们也建议加大对插电式混合动力汽车扶持力度,实现燃油向纯电平稳过渡。


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  责任编辑:白白

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