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新国标"撞上"新冠病毒 电动车出行或将这样改变

[核心摘要]你知道新国标“撞上”新冠病毒会碰撞出怎样的火花吗?

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你知道新国标“撞上”新冠病毒会碰撞出怎样的火花吗?


对于电动车行业在2019年讨论最多的一个词,那肯定是新国标,从2019年4月15日,电动车新国标正式实施,人们对于新国标的热议就从未断过,想必作为电动车用户的你,也是感同身受。

电动自行车车速被限制出厂不得超过25km/h;整车重量不得超过55kg;更重要的是不让载人,原本买个电动车就是为了方便接送孩子,这下可好了,感觉买了一个坑。

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这样的议论实在太多了,什么国标电动车太慢,还不如骑自行车!电动车还要上牌?……实在太难了。

好不容易,人们开始渐渐接受这一政策,万万没想到的是,2020年成为继非典后,令人难忘的一年,新型冠状病毒如洪水猛兽般出现在人们面前,没有任何商量的余地,侵袭着我们的神舟大地,而我们也有信心打赢这场防疫战。

面对疫情,各行各业开始纷纷出力,电动车作为最贴近民生的交通工具,在各地封城,封路,共同交通受阻的情况下,众多品牌也早已挺身而出,如雅迪、爱玛、台铃、新日等电动车企业纷纷贡献自己的力量,主动承担社会责任,携手武汉,共度难关。

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也正如专家表示,在必要时刻采用电动车出行一方面避免了在狭小封闭的公共空间,另一方面减少了人与人之间的亲密接触,电动出行不失为一个好举措。

从整体来看,此次新国标与新型冠状病毒的碰撞,或将呈现出一种“超和谐”现象。何为“超和谐”呢?我们一起来看看吧!

放宽上牌政策,鼓励电动出行

疫情爆发,电动车一举成为最受欢迎的出行工具,新国标政策中的上牌,也缓和许多,各地为抗战疫情,开始适当放松上牌政策,开始鼓励电动车出行。

此前张劲农教授、人民日报鼓励电动车出行,也充分印证了电动车对防控疫情的重要性。在公共交通系统、私家车不能满足老百姓日常出行需求时,电动车是最佳的代步工具,这已经引起各级政府的重视。

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在疫情期间,没有停的是外卖、快递等,他们依然在奔波,而他们使用的都是电动车。疫情终将被战胜,但之后的出行依然是大问题。电动车有自己的价值,能够让出行顺畅,能够让社会再次充满活力,再次建立人与人之间的信任,相信电动车一定能起到很大作用。

2020年电动车更需要被善待

从2019年的新国标,到2020年的新型冠状病毒,电动车企业在经受政策+疫情的双重压力之下,依旧挺身而出,捐车、捐物资,为重灾区的人民送去温暖。

除此之外,我们还看到许许多多的经销商,以个人的身份,捐电动车、捐84消毒液、捐帐篷、为抗疫做自己力所能及的贡献;哪怕是在这样困难的情况下,中小电动车企业的老板依然在死扛保障自己员工的利益;哪怕被主流声音排斥,电动车产业及电动车产品依旧在为全国抗疫做出不可磨灭的贡献。


由此看来,电动车不应该只在特殊时期“被需求”。对此,你怎么看?

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  责任编辑:王红军

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