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电动车电池出现这8种人为损坏情况,保质期内厂家也不包换

[核心摘要]消费者在买电动车时最关心的就是电池的使用寿命,可是,再好的电池也是需要消费者自己爱惜和保护。冬天来了,电池误退的现象增多,有很多是以下原因造成的。

消费者在买电动车时最关心的就是电池的使用寿命,可是,再好的电池也是需要消费者自己爱惜和保护。冬天来了,电池误退的现象增多,有很多是以下原因造成的。

其中,这些原因为人为,厂家是不予保修:

一、人为过度放电

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过放电对电池损伤严重,过放严重的正极板出现发红僵硬,正极汇流也呈现红色,电动车正常使用不会出现这样的情况。

预防措施:

1、电池电量不够时,不要使用回升的电量继续使用;

2、电池长时间不使用时,不要亏电存放。

二、私自拆开电池维护。

因缺乏维护知识及专业工具,私自拆开电池,导致电池报废。厂家明确表示,此类电池即使在三包期内,如私自拆卸维护,也自动失去免费服务条件

预防措施:明确三包期限,出现问题应到电池售后服务网点进行专业检测。

三、长期欠充“饿死”电池

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长时间不充电,会让电池“饿死”,也就是电池极板发生不可逆硫酸盐化,是电池常见的故障,许多电池失效也是因这一故障而发生的。

预防措施:长期不使用电动车时,尤其在冬季,电池应每月正常充电一次,严禁“亏电”长期存放。

四、电池烧伤。

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产生烧伤的条件有两种,一种是内部短路,另一种是外部短路或接触不良,内部短路即极板相连,如果极板相连严重,电池不能保存,该种电池理论上出不了厂。外部短路就是导线破皮碰线导致短路烧坏的电池,电池安装或使用时连接线松动,接触不良电阻增大,发热导致烧坏电池。


预防措施:

1、使用与电池相匹配的国标连接线;

2、安装结束后逐个检查连接线是否连接牢固,并每三个月检查一次。

3、每半年检查一次线路是否有老化现象。

五、外部热源导致电池外壳变形。

电池外壳为ABS塑料,温度超过75℃就会发生软化现象。电池外壳受到外部热源烘烤,由于内部存在压力会出现自发性鼓起,严重时变形部位仅剩一层薄膜。

预防措施:远离热源。

六、人为导致的电池变形(电池被充鼓包)。

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经常性使用快速充电站或者过充,会使电池鼓包变形,经常性使用与电动车不匹配的充电器或者过充,均会使电池鼓包变形。

预防措施:

1、使用与电池相匹配的合格充电器(建议使用带有时间控制和温度补偿功能的充电器);

2、避免长时间(超过12h)充电不拔充电器,尤其是在高温环境下;

七、碰撞导致电池损坏。

电池断格一般是内部连接件断裂或接触不良导致,一般因生产制造原因导致的断格会有虚电压,不会出现0V电压的现象。

预防措施:

1、电池安装时严禁正负极直接导线连接;

2、电池安装一定要牢固并定期检查、骑行在颠簸的路面或过减速带时要注意慢。

八、电池被进水。

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如果电池进水了,导致电池极柱腐蚀,将电池正负极进入水中,会产生水的电解,极柱在电解的作用下,生成绿铜,这种情况属于人为破坏。

预防措施:尽量避免电动车涉水。

这八种电池故障,厂家是不予免费售后三包服务!电池可以说是电动车的心脏,电池的好坏直接影响电动车的续航里程,电动车用户平时在使用电动车时一定要注意对电池的保养与维护,切忌乱充乱用。质保厂家一般是12个月,前6个月换新,后6个月维护。

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  责任编辑:大锤

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